日本青森 暖爐列車烤魷魚
在青森縣坐古老火車，窗外白雪皚皚，圍著炭爐邊取暖邊烤魷魚，聞著陣陣香味，竟想起小時到沙田娛樂城，入場睇賀歲片前買魷魚的畫面。津輕鐵道暖爐列車是冬日限定，追憶請於寒天。 文、圖：梁綺蓮(www.facebook.com/LoveTravel.HKG)
鳴謝：日本東北觀光推進機構、青森縣觀光會
津輕鐵道位於日本本州最北端的津輕平原，在昭和3年(1928年)開通，本為津輕半島居民提供服務的小規模社區鐵道，全長20.7公里，由津輕五所川原至津輕中里共12個車站，只有首、尾兩站及中段的金木站有職員駐守，其他盡是無人車站。早已揚名的觀光鐵道，吸引各地鐵道迷前來朝聖。
冬日限定運行
每年12月至翌年3月運行的暖爐列車，給遊客體驗日本傳統鐵道風情。這種設有煤炭暖爐的車廂，早於1940年出現，由於青森縣嚴冬寒風刺骨，設備能為乘客送暖，當年居民便靠此來熬過寒冷上班上學的日子。
暖爐列車主要由編號DD51的柴油火車頭，拖Oha 46兩卡古董車廂組成，車廂內籠是木窗、木地板，以及包著絨布的木座椅，氣氛懷舊。每卡車廂均有兩台圓筒形的暖爐，人人上車第一時間霸佔附近座位，不為取暖只為烤魷魚。向服務員購買魷魚乾，還可請代為烤製，咬著香味四溢的魷魚絲，為車程增添不少樂趣。
冬日期間，每小時有一班列車開出，全程約五十分鐘，我們在津輕五所川原站上車，選在中途的芦野公園站下車，歷時約三十分鐘。此站是聞名賞櫻勝地，冬天前來，沒有花只有雪，那就到由古老車站改裝的「駅舍」喫茶。
古老車站喫茶
6年前才改裝成喫茶店，保留三十年代車站部分陳設如售票處。店內食物以馬肉見稱，負責人說，八十年前附近曾經有賽馬場，後來關閉，由於馬匹太多，於是改作食用，並成為當地名物。一碗熱騰騰馬肉飯、馬肉烏冬，只是800日圓(約62港元)，可為客人雪中送暖。
冬天有暖爐列車，春天有櫻花美景，津輕鐵道亦於夏天7至8月開辦風鈴列車、秋天9至10月開辦鈴蟲列車，務求一年四季吸引觀光旅客，讓垂暮之鐵道為人們帶來生趣。
津輕鐵道
網站：www.tsutetsu.com
駅舍
地址：青森縣五所川原市金木町芦野公園駅
電話：0173-52-3398
營業時間：10:30am-4:30pm
機票：沒有直航機來回香港及青森，可於東京羽田機場轉機，經濟客位4,300港元起
鐵路：或於東京站乘東北新幹線至新青森站，需時約三小時
鳴謝：日本東北觀光推進機構、青森縣觀光會
津輕鐵道位於日本本州最北端的津輕平原，在昭和3年(1928年)開通，本為津輕半島居民提供服務的小規模社區鐵道，全長20.7公里，由津輕五所川原至津輕中里共12個車站，只有首、尾兩站及中段的金木站有職員駐守，其他盡是無人車站。早已揚名的觀光鐵道，吸引各地鐵道迷前來朝聖。
冬日限定運行
每年12月至翌年3月運行的暖爐列車，給遊客體驗日本傳統鐵道風情。這種設有煤炭暖爐的車廂，早於1940年出現，由於青森縣嚴冬寒風刺骨，設備能為乘客送暖，當年居民便靠此來熬過寒冷上班上學的日子。
暖爐列車主要由編號DD51的柴油火車頭，拖Oha 46兩卡古董車廂組成，車廂內籠是木窗、木地板，以及包著絨布的木座椅，氣氛懷舊。每卡車廂均有兩台圓筒形的暖爐，人人上車第一時間霸佔附近座位，不為取暖只為烤魷魚。向服務員購買魷魚乾，還可請代為烤製，咬著香味四溢的魷魚絲，為車程增添不少樂趣。
冬日期間，每小時有一班列車開出，全程約五十分鐘，我們在津輕五所川原站上車，選在中途的芦野公園站下車，歷時約三十分鐘。此站是聞名賞櫻勝地，冬天前來，沒有花只有雪，那就到由古老車站改裝的「駅舍」喫茶。
古老車站喫茶
6年前才改裝成喫茶店，保留三十年代車站部分陳設如售票處。店內食物以馬肉見稱，負責人說，八十年前附近曾經有賽馬場，後來關閉，由於馬匹太多，於是改作食用，並成為當地名物。一碗熱騰騰馬肉飯、馬肉烏冬，只是800日圓(約62港元)，可為客人雪中送暖。
冬天有暖爐列車，春天有櫻花美景，津輕鐵道亦於夏天7至8月開辦風鈴列車、秋天9至10月開辦鈴蟲列車，務求一年四季吸引觀光旅客，讓垂暮之鐵道為人們帶來生趣。
津輕鐵道
網站：www.tsutetsu.com
駅舍
地址：青森縣五所川原市金木町芦野公園駅
電話：0173-52-3398
營業時間：10:30am-4:30pm
實用資料
簽證：持BNO護照或特區護照均毋須簽證。機票：沒有直航機來回香港及青森，可於東京羽田機場轉機，經濟客位4,300港元起
鐵路：或於東京站乘東北新幹線至新青森站，需時約三小時
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